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導致充氣護舷開裂的主要原因是船舶撞擊護舷的動能太大，超過了充氣護舷所能承受的荷載。而造成船舶撞擊動能過大的原因是靠船速度和靠船角度過大。
靠船角度較大時，船艏先于船體中部接觸碼頭和充氣護舷，造成強大撞擊動能集中于一個或幾個護舷上，致使充氣護舷損壞。
一種情況一般發(fā)生在固定式的V型及D型護舷中。護舷主要有掉角、開裂、表面擦傷等損壞現象。產生這種損壞的主要原因是充氣護舷與船舶之間的摩擦力太大。當船舶以較大的切向速度靠岸時，充氣護舷與船體接觸部分因摩擦力過大而被迫與船舶一起向前移動，造成護舷受剪而被損壞。
此外，在系泊作業(yè)期間，船舶有時需要前后移動，以及船舶由浪、流造成的左右或上下晃動等。在這種情況下，當船舶與充氣護舷之間的摩擦系數大子0．4(如系纜繩拉的過緊)時，都有可能造成護舷的損壞。